〝Amarok〞一字，原是北美洲極地原住民「因紐特」(Inuit)人神話中的一頭巨狼，孤傲獨行，專門追捕與吞食任何在夜間狩獵的人類，牠被因紐特人視為狼族之神。Volkswagen 以 Amarok 為旗下第一款 Pick Up 命名，寓意此車也如同巨狼一般具備克服嚴苛環境、充滿強韌生命力的特質。

Amarok 原是北美洲極地原住民神話中的一頭巨狼，也被視為狼族之神，Volkswagen Amaok 以此命名，象徵其具備強韌生命力。

走出全新的用車格局

Volkswagen Commercial Vehicles(簡稱 VWCV)是 Volkswagen 集團專營商用車的獨立品牌，旗下的 Multivan、Crafter、Caddy 等車系，長年雄霸各級距商用車市場，無疑已成為商用車領域的標竿。

然而隨著市場的演變，在商用車領域耕耘數十載的 VWCV，觀察到商用車消費族群越來越重視工作與生活之間的品質與平衡，於是 VWCV 調整了品牌發展方向，朝向結合商用與休旅功能的方向前進，今日我們看到 VWCV 是以「福斯商旅」立足於市場，而不是單純只往商用車市場作訴求。

在 Amarok 底盤基礎上，還衍生出一系列商用或工程用特殊車型。

Amarok 是 VWCV 的第四個車系，同時也是該品牌更進一步突破以往產品路線的重要車款。它一部分是具備四輪驅動功能的豪華 LSUV；另一部分是具有雙廂+後貨斗、具備靈活載運空間運用的 Pick Up。這樣的結合可以滿足這類型的消費者：渴望有一款車能夠適合日常工作需求，提供更優質的工作環境與效率；另一方面，這款車還能在休閒生活上，滿足他們追求自我挑戰、貼近大自然與熱愛戶外休旅的需求。

Amarok 在 2010 年正式發表後，隨即在該年 Dakar Rally 賽事中，全程擔綱賽會的後勤補給車隊，證明其優異的產品實力。

Amarok 的設計目標即是滿足這群具備高度自主意識的客層，兼顧工作與生活多元需求的用車需求。近乎全能的 Amarok 在 2010 年正式發表後，隨即在該年 Dakar Rally 賽事中，全程擔綱賽會的後勤補給車隊，證明其優異的產品實力。

雙廂四驅車型 二種變速箱設定

原廠規劃的 Amarok 有單廂與雙廂二種車型設定，而自 2012 年起於國內上市銷售的 Amarok，總代理僅引進雙廂車型，以提供更佳的車室空間。初期國內市場先導入 Amarok 六速手排車型，直至 2013 年 8 月則再追加 8 速 Tiptronic 手自排車型，而不論搭配何種變速箱型式，動力心臟都是具備 VW 引以為傲柴油科技的 2.0 升 TDI 柴油引擎。這具引擎具備雙渦輪增壓、缸內直噴設計。雖是同一具引擎，但手排版與自排版在動力輸出上略有差異，最大馬力同為 180 匹，但 Amarok 自排版的最大扭力為 42.8 公斤米/1750 轉，手排版則為 40.8 公斤米/1500 轉。

原廠規劃的 Amarok 有單廂與雙廂二種車型設定，而自 2012 年起於國內上市銷售的 Amarok，僅引進雙廂車型，具備較佳的車室空間。

豪華 LSUV 的傲人氣勢

以往商用車的設計，總以實用性與功能性為主，少有車廠會注重外觀造型的風格營造。但 VWCV 最早跳脫了這個窠臼，每一款福斯商旅車，都能找到與當前福斯乘用車一致的福斯家族造型風格，順應車壇設計潮流，流行感與時尚感俱備。

Amarok 在 C 柱之前的車身造型，會讓您有這是一部福斯當家 LSUV 代表作─Touareg 的錯覺。

VWCV 最新成員 Amarok 的外型設計更是令人眼睛為之一亮，在 C 柱之前的車身造型，會讓您有這是一部福斯當家 LSUV 代表作─Touareg 的錯覺。事實上，這也不能怪您，因為 Amarok 確實採用了與 Touareg 非常相近的設計手法：水平線條是此世代 Volkswagen 家族共通的設計語彙，兩道鍍鉻飾條橫貫的水箱護罩，與類五邊型大燈整合成車頭的主視覺，簡約中仍透射出攝人氣勢；一體式頭燈內含雙圓燈與定位燈設計，也可感受精緻細膩的燈組布局。Amarok 的精緻度，還可以從下氣壩進氣口邊緣、霧燈外緣的鍍鉻飾條、車側方向燈下緣鍍鉻飾板等處，感受到設計師對於營造精緻感的用心。

以往商用車的設計，總以實用性與功能性為主，少有車廠會注重外觀造型的風格營造。但 VWCV 最早跳脫了這個窠臼，最新成員 Amarok 的外型設計更是令人眼睛為之一亮。

以往在商用車或是 SUV 車款上，突出於葉子板、用以防止跳石損傷車體的輪拱護板，多會採用黑色耐磨塑料材質，但 Amarok 則比照豪華 LSUV 的做法(總代理引進的是配備等級較高的 Highline 車型)，將輪拱護板施以車身同色烤漆，讓全車質感統一。而這四輪的輪拱護板搭配車側板件的立體設計，為 Amarok 樹立起硬漢般的強烈肌肉感，從任何角度欣賞這部車，它都是一部「真男人」的車。

全地形 全功能 樂趣無限

SUV 為何在近 20 年大行其道？

很關鍵的一個原因是：SUV 具有高度地形適應力，可以行駛於一般房車無法走的路，抵達房車無法到達的地方。擁有 SUV，等同於擴大了您的行動範圍，同時也讓人生視野更為擴展。

Amarok 採用高底盤設計，進入角 28 度，離去角 23.6 度，最大涉水高度 500mm。超越一般商用車的越野條件搭配 4Motion 四驅系統，為 Amarok 帶來優異的地形適應力。

Amarok 具備前 230mm、後 203mm 的離地高度，具備基本的越野條件。手排版可因應地形狀況切換位於排檔座旁的驅動模式：可以選擇 2H、4x4 Hign 還是 4x4 Lo 等傳動模式；Amarok 自排版則搭載 4MOTION 全時四輪驅動系統，無論什麼路況、地形，四輪隨時都在傳遞動力、保持循跡性。此外，Amarok 還具備革命性的 Off-road ABS，當啟用此功能後，煞車介入程度將增加，以進一步控制車輪鎖死情況，讓地面上的碎石或細沙所產生的微小力矩都能確實作用於各車輪，如此一來便能有效縮短車輛在越野路況的煞車距離。

Amarok 自排版(無加力箱)搭載一鍵操作式的 4MOTION 全時四輪驅動系統，只要按下按鍵，無論什麼路況、地形，四輪隨時都在傳遞動力。

SUV 另一個受歡迎的關鍵則是彈性靈活的空間運用，這一點，結合 LSUV 與 Pick Up 貨卡設計的 Amarok，可說是更令人無法挑剔。雙廂設計提供了較一般單廂 Pick Up 更充裕許多的車室空間，用以裝載器材、物品無須擔心日曬雨淋；而後方面積達 2.52 平方公尺的貨斗，開口方正，底板與內部覆有耐磨的材質，開放性的空間可裝載「海陸空」各類型休旅器材，如沙灘車、越野摩托車、潛水器材或是其他戶外活動裝備，座艙與貨斗分離設計提供了 SUV 無法比擬的便利性，除能支援車主特殊工務與載貨需求，更提供最完美的休旅生活。

Amarok 配備電子行車穩定系統 ESP，能針對危急的行車狀況做出反應。ESP 會評估由各感知器所提供的資料，來判斷道路狀況，以及駕駛人的轉向方向及車輛的移動方向，同時在必要時刻產生煞車力道，避免車輛偏移，並提供穩定的車輛指向性。

座艙與貨斗分離設計提供了 SUV 無法比擬的便利性，除能支援車主特殊工務與載貨需求，更提供最完美的休旅生活。

有了高度的地形適應力加上彈性靈活的載運空間，能限制 Amarok 征服界線的，恐怕只有您的勇氣而已。

德國汽車工藝的高水準座艙

Amarok 的座艙品質，完全承襲德國汽車工藝的高水準，整體設計與用料均比照其它 Volkswagen 車款，呈現出有別於商用車的良好組裝品質與質感。如果沒有特別提醒您，會感覺如同置身 LSUV、而不是一部商旅車的錯覺。

Amarok 的方向盤、排檔桿頭和手煞車拉桿均以真皮包覆，鍍鉻飾板更增進車內的尊榮氛圍。在配備方面，Amarok 的中控台配置了在 Volkswagen 乘用車中等級最高的 RCD-510 音響系統，能夠整合收音機與藍牙行動通訊等功能，並且採用觸控式液晶螢幕，帶來便捷的操作模式。同時，還將 Climatronic 雙區獨立恆溫空調列為標準配備，此系統具備雙區獨立溫度調整功能，可辨識陽光強度和車外溫度，進而調整空調強度。此外，自動風量分配系統及空氣品質感知器，則能確保舒適宜人的車內空氣。中控台 12V 插座位於中控台上的 12V 插座，可當作無線電、衛星導航、行車紀錄器等裝置的電源。

Amarok 座艙質感與布局承襲德國汽車工藝的高水準。配備部分，國內引進的是高規格車型，因此配備相當豐富完整。

Amarok 自排車型的市場定位較手排版要高，價格當然也高一些，配備也自然更豐富，包括將多功能方向盤列為標準配備，雙手不必離開方向盤就能控制音響系統；雨滴感應式雨刷、光感應自動啟閉頭燈及自動防眩後視鏡等配備，也都加入標配清單之中。

現代消費者較過去更具消費自主意識，並且想擺脫制服車的既有框架，勇於追求貼近生活需求與彰顯個人品味的座駕。而 VW Amarok 獨特的歐系豪華 Pick Up 定位，結合正統的貨卡設計與優越的傳動性能，成為極具主見的新世代消費客層，最具魅力的 Pick Up 唯一首選。